Παρασκευή, 29 Αυγούστου 2014

Δερμάτινο κάλυμμα μανέτας

Σε συνέχεια του προηγούμενου θέματος υπάρχει και κάποιος τρελοιάπωνας που φτιαχνει διάφορα πραγματα με δέρμα...καλύμματα μανέτας,καλουπιέδων,τσάντες και διάφορα άλλα λίαν ακριβά στην τιμή,πανέμορφα όμως.!!!!





Τετάρτη, 27 Αυγούστου 2014

ALMARC Δερμάτινο κάλυμμα τιμονιού

Almarc........Alberto & Marco Lissoni
Δύο αδέλφια απο την Ιταλία εμπνεύστηκαν την δεκαετία του 1970 να "ντύσουν" τα τιμόνια της Cinelli με δέρμα.
Ενα υλικό ομορφο,απαλό,διαχρονικό,ελαφρύ,διακριτικό αποτελεί ενα στολίδι σε κάθε συλλεκτικό ποδήλατο.Είναι δύσκολο να βρείς στην αγορά ενα τέτοιο κάλυμμα και αν το βρείς θα πρέπει να πληρώσεις αρκέτα.
Βρηκα ενα συνδεσμο στο Facebook που δηλώνει επαναλειτουργία της επιχείρησης..
nuovalmarc









Βέβαια ψάχνοντας βρήκα και μια πατέντα που έκανε κάποιος και δίνει και οδηγίες για να φτειάξει μόνος του οποιος θέλει το δικό του κάλυμμα!!!
D.I.Y. Leather

ΒΥΤΙΝΑ ΑΡΚΑΔΙΑΣ-Εκδρομή στις 12/10/2014


Καλό φθινόπωρο σε όλους.
Η εκδρομή του Οκτωβρίου είναι έτοιμη για την Κυριακή 12/10/2014.
Η εκδρομή θα γίνει με ποδήλατα κουρσας.
Θα μεταβούμε με αυτοκίνητο μέχρι την Βυτίνα και θα ακολουθήσουμε την διαδρομή για Δημητσάνα-Στεμνίτσα μιά απο τις ομορφότερες ασφάλτινες διαδρομές.
Απο την Στεμνίτσα θα στρίψουμε αριστερά για το το καταφύγιο αγριας ζωής της περιοχής.Εκεί θα κάνουμε μια σταση για ξεκούραση,να ξεδιψάσουμε και να θαυμάσουμε το μεγαλείο της Αρκαδικής φύσης.Μετά επιστροφή στην Βυτίνα μέσα απο ένα υπέροχο δάσος με διάσπαρτες βρυσούλες σε όλη την διαδρομή.
Στην Βυτίνα θα ακολουθήσει  "ελαφρύ" γεύμα σε μια απο τις παραδοσιακές ταβέρνες της.

Σε περίπτωσης βροχόπτωσης θα μετατεθεί για την επόμενη Κυριακή 19/10/2014.
Ακολουθούμε τον Κ.Ο.Κ και κινούμαστε σε δυάδες ή σε μονή σειρά κατα περίπτωση.
Ο χάρτης ειναι ενδεικτικός της διαδρομής που θα ακολουθήσουμε.
Ενημερώστε μας τηλεφωνικά για  την συμμετοχή σας έτσι ώστε να κανονίσουμε για τα αυτοκίνητα και την μεταφορά των ποδηλάτων.


ΧΑΡΤΗΣ

Τρίτη, 5 Αυγούστου 2014

ROSSIN ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΙΑΜΆΝΤΙΑ...
Αν ψάξει κανείς την ιστορία του ΜARIO ROSSIN  θα δεί ότι έχει όλη την προυπηρεσία του συγκολλητή στο εργοστάσιο του Ernesto μέχρι το 1974,  χρονιά που αποφάσισε μαζί με άλλους 4  συνιδρυτές να ανοίξει το δικό του εργαστήριο με το όνομα Rossin.
H ιστορία σε λίγους είναι γνωστή..ας δούμε λοιπόν......
Ο Vittorio Ghezzi  & ο Domenico Garbelli υπεύθυνοι της  ομάδας  Itla GBC, ήθελαν να φτιάξουν μια επαγγελματική ομάδα με αρχηγό τον νέο τότε και πολλά υποσχόμενο Baronchelli .Τότε αγόραζαν Colnago, αλλά  ο Ernesto εφοδίαζε την  Scic απο το '69 και έκανε πρόταση στον Baronchelli να πάει στην scic.  Αυτό εξαγρίωσε τους  Ghezzi & Garbelli και άλλαξαν ποδήλατα με τα Bianchi.

O  Baronchelli πήγε τελικά στην SCIC.


















 










Την επόμενη χρονιά είπαν "αντί  να προωθούμε τους αθλητές του Colnago και να κερδίζει φήμη, γιατί να μην φτιάξουμε τα δικά μας ποδήλατα?"
Εχουμε τον κατάλληλο άνθρωπο...τον Mario Rossin που δούλεψε στον Colnago.Γνωρίζει ολα τα μυστικά κόλλησης σωλήνων και γενικά της διαδικασίας κατασκευής σκελετών και ειδικά την κατασκευή των custom made σκελετών στα πρότυπα του κάθε αθλητή.
Απο το  Cavenago στην  Brianza, γεννημένος στην  Verona αμέσως μπήκε στο project.
Ετσι την 14 η Σεπτεμβρίου 1974 γεννήθηκε η Rossin με 5 εταίρους  γιαυτό και το σήμα εχει ενα πεντάγωνο .Δηλαδή 5 Πατέρες , 5 γωνίες.
 Οι Vittorio Ghezzi και ο Γιός του  Giuseppe,  οι Inzaghi, Garbelli και ο Μario Rossin.



















Στην ελλάδα τα έφερνε ο Σπύρος Θεοδωράκος παλιός αθλητής και μετά προπονητής της Εθνικής Ποδηλατικής ομάδας.
Στο μαγαζί του στην Αχαρνών δεν πήγαιναν μόνο οι κυνηγοί για να αγοράσουν Μπερέτες και φυσίγγια...αλλά όλοι οι ποδηλάτες πέρασαν απο ΄κεί να "χαζέψουν" ενα Rossin ή τα εξαρτήματα της Campagnolo,  της  Galli και της  Modolo.
Οι Χρυσοί Αθλητές Κανέλλος Κανελλόπουλος ,  Ηλίας Κελεσίδης,  Γιώργος Μανιάτης και πάρα πολλοί άλλοι καβάλησαν τα columbus sl της Rossin.
Στίς Ολυμπιάδες  του Monteal 1976  και Μόσχας 1980 ήρθαν αμέτρητες επιτυχίες που συνεχίστηκαν για πολλά χρόνια με τις Εθνικές Ομάδες της Ρωσίας και ΗΠΑ να είναι αποκλειστικοί πελάτες του Μάριο.
Περισσότερες επιτυχίες στην έρευνα και τεχνολογία συνεχίστηκαν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 90 οπου το όνομα ξεθώριασε...και συγχωνεύτηκε στο γκρουπ Bici .
Ολόκληρη η Ιστορία στο εταιρκό site.

http://rossinbikes.it/en/

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΙΣ ΚΙΝΕΖΙΚΕΣ ΑΠΟΜΙΜΗΣΕΙΣ!!!!