30 Μαΐου 2016

Γύρος Ιταλιας 2016---ωραιες στιγμές

“Δεν είναι παρά ένας αγώνας…” δηλώνει ο Chaves

Ο Nibali αγκαλιάζει συγκινημένος τους γονείς του Esteban Chaves αμέσως μετά τον τερματισμό.

Ταξίδεψαν – για πρώτη φορά στη ζωή τους – από ένα μικρό χωριό της Κολομβίας, για να δουν το γιό τους να ίσως να κερδίζει το Giro. Αντί γι’ αυτό είδαν τον Nibali να παίρνει τη διαφορά αφήνοντας τον Κολομβιανό στη δεύτερη θέση.

“Είναι η πρώτη φορά που οι γονείς μου ταξιδεύουν στην Ευρώπη και ήρθαν εδώ για να με δουν να φοράω τη ροζ φανέλα. Είναι η πιο σημαντική στιγμή της ζωής μου και δε με πειράζει που έχασα. Είναι απλά ένας αγώνας…” δήλωσε ο Chaves φανερά συγκινημένος για να προσθέσει: “Σήμερα ο Nibali και ο Scarponi έδειξαν πως είναι στην καλύτερή τους φόρμα. Δεν είχα τα πόδια να τους ακολουθήσω. Έτσι είναι τα πράγματα στους αγώνες. Και ναι, δεν ήμουν καλά και έπαιρνα αντιβίωση αλλά δεν ήταν αυτό το πρόβλημα. Δεν είμαι από κείνους που βιάζονται να δικαιολογηθούν. Απλώς δεν είχα τα πόδια!”

Οι γονείς του Esteban Chaves ήταν οι πρώτοι που υποδέχτηκαν τον Nibali στον τερματισμό του 20ου stage για να τον συγχαρούν για τη μεγάλη νίκη του απέναντι στο γιό τους… Να τον συγχαρούν για τη δύναμη και την επιτυχία του. Κι εκείνος, φανερά συγκινημένος έσπευσε να τους αγκαλιάσει και να τους ευχαριστήσει.

Από τις μεγάλες στιγμές της ποδηλασίας που ζήσαμε φέτος στο 99o Giro d’ Italia, μαζί με τις υπεράνθρωπες προσπάθειες του Steven Kruijswijk που, παρά τους φριχτούς πόνους και παρόλο που η ομάδα του πίστευε πως δεν θα στεκόταν καν στη γραμμή της εκκίνησης, υπερασπίστηκε όσο καλύτερα μπορούσε τη θέση του στους πρώτους του φετινού Giro.

Η Bianchi είχε ετοιμάσει μια μεγαλειώδη υποδοχή για τον Kruijswijk, μια που όλα έδειχναν πως θα ήταν εκείνος ο φετινός νικητής αλλά σε τέτοιους αγώνες όλα παίζονται μέχρι την τελευταία στιγμή.

Giro d’ Italia 2016 final

O Nibali νικητής του Giro d’ Italia 2016!

Μια μεγάλη νίκη για τον ιταλό αναβάτη που τερμάτισε νικητής στο Τορίνο μέσα σε πανηγυρισμούς χιλιάδων ιταλών!

Torino, 29 Μαϊου 2016 – Ο ιταλός ποδηλάτης Vincenzo Nibali (Astana Pro Team) είναι πλέον και επίσημα ο νικητής του 99ου Giro d’Italia και ο τελευταίος που φορά φέτος την Maglia Rosa, η οποία πλέον έχει γραμμένο τ’ όνομά του. Ο Esteban Chaves (Orica Greenedge) τερμάτισε δεύτερος 52″ πιο πίσω και τρίτος ο Alejandro Valverde (Movistar Team) με 1’17” διαφορά.

Αμέσως μετά τον τερματισμό, ο νικητής της Maglia Rosa δήλωσε: “Είναι ένα υπέροχο συναίσθημα. Σήμερα πέτυχα τη δεύτερη νίκη μου στο Giro d’ Italia. Είμαι άφωνος. Το πλήθος στο τελευταίο stage ήταν απίστευτο και μου έδειξε μεγάλη αγάπη. Η οικογένειά μου είναι εδώ κοντά μου για να τους αγκαλιάσω όλους. Στην αρχή ξεκινήσαμε με βροχή αλλά προς το τέλος ο καιρός έφτιαξε και όλα ήταν υπέροχα”.

Ο Γερμανός Nikias Arndt (Team Giant – Alpecin) κέρδισε το 21ο και τελευταίο stage των 163km από το Cuneo στο Torino. Ο Matteo Trentin (Etixx – Quick-Step) τερμάτισε δεύτερος και ο Sacha Modolo (Lampre Merida) τρίτος. Ο Giacomo Nizzolo (Trek – Segafredo), ο πρώτος που πέρασε τη γραμμή του τερματισμού, αποκλείστηκε από τους κριτές. Oι κριτές δικαιολόγησαν την απόφασή τους λέγοντας πως ο Nizzolo έκλεισε τον Sacha Modolo με αντικανονικό τρόπο.

Φανερά ενοχλημένος ο Modolo από το "κλείσιμο" του Nizzolo. Giro d'Italia 2016. ANSA/ALESSANDRO DI MEO — Φανερά ενοχλημένος ο Modolo από το “κλείσιμο” του Nizzolo.
Giro d’Italia 2016. ANSA/ALESSANDRO DI MEO

“Εμείς ξέρουμε ποιος έκανε τον πιο γρήγορο χρόνο στο 21ο stage”, δημοσίευσαν στο twitter τους η ομάδα της Trek Segafredo ενώ οι αθλητές προφανώς προτίμησαν να μην πάρουν θέση.

ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ:
1 – Vincenzo Nibali (Astana Pro Team)
2 – Esteban Chaves (Orica Greenedge) +52”
3 – Alejandro Valverde (Movistar Team) +1’17”
4 – Steven Kruijswijk (Team Lotto NL – Jumbo) +1’50”
5 – Rafal Majka (Tinkoff) +4’37”

JERSEYS

Maglia Rosa (ροζ), General Classification, Vincenzo Nibali (Astana Pro Team)
Maglia Rossa (κόκκινη), Sprint Classification, Giacomo Nizzolo (Trek – Segafredo)
Maglia Azzurra (μπλε), Mountains Classification, Mikel Nieve (Team Sky)
Maglia Bianca (λευκή), Young Rider Classification, Bob Jungels (Etixx – Quick-Step)

28 Μαΐου 2016

99ος Giro d’ Italia 2016 (part 2)

Απροσδόκητη εξέλιξη στο 19ο ετάπ....
Η πτώση του KRUIJSWIJK, έφερε τα πάνω κάτω.
Η κακή απόδοση του Nibali στα προηγούμενα ετάπ, η ανεβασμένη απόδοση και νίκη του CHAVES μας ξεγέλασε και δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι ο Γύρος θα κριθεί μεταξύ των KRUIJSWIJK & CHAVES.

Ο Nibali ανέκαμψε χτες με ενα ξεκόλλημα στα 5 χλμ πριν το τέλος και πήρε μια σημαντική διαφορά και σε συνδιασμό με την νίκη στο ετάπ ανέβηκε στην γενική κατάταξη στην 2η θέση ενω ο CHAVES πηρε την αρχηγία του Γυρου.

Ο KRUIJSWIJK εχασε την ροζ φανέλλα αλλά ειναι ακόμη στο παιχνίδι.
η κατάταξη σήμερα πριν το προτελευταίο ετάπ και τελευταίο ανηφορικό που θα κρίνει και τον αγώνα εχει ως εξής:

General Classification after Stage 191 CHAVES RUBIO, Johan Esteban (OGE) 78:14:20
2 NIBALI, Vincenzo (AST) + 44
3 KRUIJSWIJK, Steven (TLJ) + 1:05
4 VALVERDE BELMONTE, Alejandro (MOV) + 1:48
5 MAJKA, Rafal (TNK) + 3:59
6 JUNGELS, Bob (EQS) + 7:53
7 AMADOR BIKKAZAKOVA, Andrey (MOV) + 9:34
8 URAN URAN, Rigoberto (CPT) + 12:18
9 SIUTSOU, Kanstantsin (DDD) + 13:19
10 POZZOVIVO, Domenico (ALM) + 14:11
11 FUGLSANG, Jakob (AST) + 18:41
12 ATAPUMA HURTADO, Darwin (BMC) + 20:51
13 DUPONT, Hubert (ALM) + 21:32
14 MONFORT, Maxime (LTS) + 29:53
15 HENAO GOMEZ, Sebastian (SKY) + 30:02

η συνέχεια σήμερα....................

25 Μαΐου 2016

Ο Μεγάλος Γύρος | La Grande Boucle trailer

AYTH H TAINIA ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΕ DVD.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΤΡΕΙΛΕΡ.

ΤΟ ΘΕΜΑ ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.ΓΑΛΛΙΚΗ ΚΩΜΩΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΑΤΡΕΙΣ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ.

Bruno Meres X9 NIGHTHAWK

Ο Bruno Meres είναι ένας υποψήφιος διδάκτορας ο οποίος ασχολείται με τον βιομηχανικό σχεδιασμό και πρόσφατα άρχισε να ασχολείται με τα πλαίσια των ποδηλάτων του μέλλοντος. Το πρόσφατο σχέδιό του είναι ultra cool, με ματ μαύρο χρώμα και φτιαγμένο από ανθρακονήματα, ένα πειραματικό δίκυκλο που πολύ θέλουμε να δούμε να κυκλοφορεί στους δρόμους.

Τα πάνελ από τα οποία προκύπτει το σχήμα του ποδηλάτου είναι τύπου «σάντουιτς» από ένα υλικό που είναι ανθεκτικό στη ζέστη και μοιάζει με μία κυψέλη. Το συνολικό βάρος του ποδηλάτου είναι 1.4 κιλό (αλήθεια είναι, δεν κάνουμε πλάκα!), οπότε θα είναι πανεύκολο στην μεταφορά. Όπως είπαμε και παραπάνω είναι σε πειραματικό στάδιο, αλλά θα πρέπει σίγουρο ότι θα δούμε την τεχνοτροπία κατασκευής τέτοιων υλικών να κάνουν την εμφάνισή τους στη βιομηχανία ποδηλάτων. Well done!

ΧΑΡΕΙΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΧΑΡΕΙΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Του Γιάννη Ματαλιωτάκη

Τον τελευταίο καιρό με την ανάπτυξη του ποδηλάτου έχουν πάρει φωτιά τα φόρουμ με σχετικές συζητήσεις για το είδος του ποδηλάτου που πρέπει να καβαλάει κάποιος ,τι διαδρομές να ακολουθεί ,τι ρούχα να φοράει, τι να τρώει και γενικά όλοι ζητάνε συμβουλές για τα πάντα.

Το δίλημμα κούρσα ή mtb?.Η κουρσοφρενίτιδα άρχισε με την ανάπτυξη των υπέρ-μαραθώνιων διαδρομών ,τα λεγόμενα brevets και τείνει να επισκιάσει την προηγούμενη τρέλα των mtb-bikes.Η απλότητα της κούρσας με δεδομένη την οικονομική κρίση δείχνει μια διαχρονικότητα στο σκαρί της που φαίνεται να μην επηρεάζεται τόσο πολύ από την τεχνολογική φαντασία του mtb.(29 ΄΄& 27,5΄΄ τροχοί, διπλές αναρτήσεις,all mountain, marathon, dh κλπ). Έτσι βλέπουμε αναπαλαιώσεις των παλιών ποδηλάτων απλά για το κέφι ή και την συμμετοχή σε ένα brevet.

Βόλτες ή προπονήσεις? Να πάρω μετρητή cadence, βατόμετρο, παλμογράφο, παπούτσια ποδηλατικά, σορτσάκι, γάντια ,κράνος? Τίποτα από όλα αυτά .Στην Ευρώπη αλλά και σε κάποιες πόλεις της χώρας μας(βλέπε Καρδίτσα-γνωρίζατε ότι βρίσκεται στην τρίτη θέση στις ευρωπαϊκές χώρες σε έκταση ποδηλατοδρόμων?)κάνουν ποδήλατο όπως κάνουν περπάτημα ,απλά πηγαίνουν για ψώνια, βόλτα ,καφέ και ότι άλλο θελήσουν. Φυσικά δεν έχουμε τις ίδιες απαιτήσεις από το ποδήλατο και όσο ακόμη δεν υπάρχει ο καταναγκασμός που υπάρχει σε άλλα μεταφορικά μέσα ας χαρούμε την ελευθερία των επιλογών της χρήσης του αλλά και την ελευθερία που μας δίνει όταν το χρησιμοποιούμε. Εμείς οι ίδιοι καθορίζουμε το στυλ της ποδηλασίας που θα κάνουμε οπότε επιλέγουμε και το ανάλογο ποδήλατο. Φανταστείτε όταν πριν αρκετά χρόνια υπήρχαν μόνο αντρικά ή γυναικεία ή παιδικά ποδήλατα και ήταν μονοτάχυτα, 3τάχυτα, ή κούρσες ,έτσι απλά με ατσάλινους σκελετούς και τέλος. Κάντε μια σύγκριση με τις επιλογές της εποχής μας. Θα χάσετε την μπάλα ή μάλλον την πεταλιά σας…

Συλλογή ή χρήση? Βλέπω και μεγάλη άνθιση στην συλλογή ποδηλάτων. Δηλαδή αγοράζουμε μια κούρσα ,αλλά θέλω και ένα ποδήλατο χρονομέτρου, ένα mtb ,ένα touring για να έχουμε το κατάλληλο για κάθε χρήση. Απλοποιήστε την ζωή σας πλέον. Ένα καλά ρυθμισμένο ποδήλατο κάνει τα πάντα σε γενικές γραμμές. Ας επιστρέψουμε στο ένα ποδήλατο. Μπορεί να είναι και μια ανάγκη οικονομικής σκέψης.

Fashion ή ανάγκη?

ΑΠΛΑ ΧΑΡΕΙΤΕ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.

13 Μαΐου 2016

Διατάσεις μετά την προπόνηση

Αλλο ένα άρθρο απο το ΜBike.

του Δημήτρη Κολομβάτσου

Η σημαντικότητα των διατάσεων για να διατηρήσουμε το κορμί μας ελαστικό και ευλύγιστο, αποφεύγοντας έτσι τυχόν τραυματισμούς.

Όλοι μας γνωρίζουμε πως η ποδηλασία είναι μια εξαιρετική άσκηση για το καρδιοαναπνευστικό σύστημα, την εκγύμναση των μυών των ποδιών και το κάψιμο θερμίδων. Αυτό που αρκετοί από εμάς δεν γνωρίζουμε είναι η σημαντικότητα των διατάσεων για να διατηρήσουμε το κορμί μας ελαστικό και ευλύγιστο, αποφεύγοντας έτσι και τυχόν τραυματισμούς.

Η καλύτερη χρονική στιγμή για να κάνουμε διατάσεις είναι αμέσως μετά την άσκηση, όσο οι μύες μας είναι ακόμα ζεστοί. Κάθε διάταση θα πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον για 20 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει και το ένα λεπτό για να αποκτήσουν οι μύες μεγαλύτερη ευκαμψία. Επίσης, θα πρέπει να επαναλαμβάνουμε κάθε διάταση από δύο έως τέσσερις φορές.

1. Διάταση για τετρακέφαλους σε όρθια θέση

Σταθείτε σε όρθια θέση με τα πέλματα παράλληλα μεταξύ τους. Ανασηκώστε το αριστερό σας πόδι και λυγίζοντάς το, πιάστε το με το αριστερό χέρι από τον αστράγαλο και φέρτε την φτέρνα να ακουμπήσει στον αριστερό σας γλουτό. Προσπαθήστε το αριστερό σας γόνατο να είναι πολύ κοντά στο δεξί και ο κορμός σας να μην γέρνει προς τα εμπρός. Θα νιώσετε έντονο τράβηγμα στον αριστερό σας τετρακέφαλο. Πιάστε και με το δεξί σας χέρι τον αστράγαλο, σηκώστε το βλέμμα σας προς τον ουρανό και γέρνοντας το κεφάλι προς τα πίσω αισθανθείτε και τον θώρακα σας να ανοίγει. Αν δυσκολεύεστε να κρατήσετε ισορροπία, μπορείτε να στηρίζεστε με το δεξί σας χέρι σε έναν τοίχο. Μείνετε στη θέση για 20 δευτερόλεπτα. Επαναλάβετε και για το άλλο σας πόδι.

2. Uttanasana (διάταση για τους δικέφαλους και τους γλουτούς)

Η στάση της όρθιας τσιμπίδας είναι τέλεια για την επιμήκυνση και αναζωογόνηση των νεύρων της σπονδυλικής στήλης και την διάταση των οπίσθιων μυών των ποδιών. Σταθείτε σε όρθια θέση με τα πέλματα παράλληλα μεταξύ τους στο άνοιγμα της λεκάνης, για να μην επιβαρύνετε την μέση σας. Πάρτε μια βαθιά ανάσα και εκπνέοντας γείρετε τον κορμό σας προς τα εμπρός – διατηρώντας το μάκρος της σπονδυλική σας στήλης – προσπαθώντας να ακουμπήσετε τις παλάμες σας στο έδαφος, δίπλα από τα πέλματα. Εάν δεν έχετε μεγάλη ευλυγισία, μπορείτε να διατηρήσετε τα γόνατα σας ελαφρώς λυγισμένα. Απώτερος σκοπός είναι σε βάθος χρόνου να μπορέσετε να ακουμπήσετε τις παλάμες σας στο έδαφος – χωρίς λυγισμένα γόνατα – και να φέρετε το στήθος σας πολύ κοντά στους μηρούς. Θα νιώσετε πολύ έντονη την διάταση στους δικεφάλους και τους γλουτούς. Μείνετε στη σκυφτή θέση για 20 δευτερόλεπτα αναπνέοντας ελεύθερα.

3. Ustrasana (διάταση για τη βουβωνική χώρα, τους μηρούς, τη πλάτη και του στήθους)

H στάση της καμήλας είναι εξαιρετική για τη διάταση της βουβωνικής χώρας, των μηρών και ολόκληρης της πλάτης, καθώς και των μυών του στήθους, των ώμων και του αυχένα. Στηριχτείτε με τα γόνατα στο έδαφος – διατηρώντας μια μικρή απόσταση μεταξύ τους – και με τα δάχτυλα των πελμάτων σας. Αν θέλετε να μπείτε πιο βαθιά στην διάταση, τοποθετήστε τα πέλματα σε θέση point. Φέρτε το κορμό σας σε όρθια θέση με τα χέρια στο πλάι και πάρτε βαθιά εισπνοή. Εκπνέοντας, γείρτε προς τα πίσω, λυγίζοντας την μέση και την πλάτη σας σε σχήμα τόξου, και τοποθετήστε μία-μία τις παλάμες στις φτέρνες. Στρίψτε τους βραχίονες προς τα έξω – χωρίς να σφίγγετε τις ωμοπλάτες σας – και αφήστε το κεφάλι σας να γείρει προς τα πίσω, χωρίς να σπάει ο λαιμός σας. Μείνετε στην θέση για τουλάχιστον πέντε αναπνοές.

4. Anjaneyasana (διάταση για τους τετρακέφαλους, τους οπίσθιους μηριαίους και τα ισχία)

Η στάση της ημισελήνου διατείνει τους τετρακέφαλους, τους οπίσθιους μηριαίους, την βουβωνική χώρα και τα ισχία. Αρχικά, σταθείτε στο έδαφος στην στάση της γάτας και εκπνέοντας μεταφέρετε το δεξί σας πόδι προς τα εμπρός – ανάμεσα από τα χέρια σας – και πατήστε το πιο μπροστά από τις παλάμες. Βυθιστείτε προς τα εμπρός, νιώθοντας ευχάριστη διάταση κατά μήκος του αριστερού μηρού και στη βουβωνική χώρα. Βεβαιωθείτε πως το δεξί σας γόνατο είναι στο ίδιο ύψος με τον δεξί σας αστράγαλο και δεν γέρνει προς τα μέσα ή προς τα έξω. Μπορείτε να στηρίξετε τα χέρια σας επάνω στο δεξί σας γόνατο, χαλαρώνοντας και τους ώμους σας. Καθώς αναπνέετε βαθιά, μεταφέρετε μαλακά όλο το βάρος του κορμού σας στα ισχία και βυθιστείτε ακόμα πιο πολύ. Σε αυτό το σημείο μπορείτε να σηκώσετε τα χέρια σας (και το βλέμμα σας) προς τα επάνω, δίπλα από τα αυτιά, καμπυλώνοντας ελαφρώς και την μέση. Πάρτε πέντε βαθιές αναπνοές και επαναλάβετε την διαδικασία και για το άλλο σας πόδι.

5. Sucirandhrasana (διάταση για γλουτούς και ισχία)

Η στάση «μάτι της βελόνας» είναι εξαιρετική για την διάταση των γλουτών και των ισχίων. Ξαπλώστε ανάσκελα με τα γόνατα λυγισμένα και τα πέλματα να πατάνε στο έδαφος. Σηκώστε το δεξί σας πόδι και τοποθετείστε – κάνοντας flex στο πέλμα – τον δεξί σας αστράγαλο επάνω και λίγο πίσω από το αριστερό γόνατο. Πιάστε με τα δύο σας χέρια τον αριστερό σας μηρό και σηκώστε από το έδαφος και το αριστερό σας πόδι. Σιγά-σιγά φέρτε το αριστερό σας πόδι – τραβώντας το με τα χέρια – προς το στήθος σας. Μπορείτε με τον δεξί σας αγκώνα να κοντράρετε τον δεξί σας μηρό, κάνοντας εντονότερη τη διάταση στον δεξί γλουτό. Μείνετε στην θέση που αντέχετε για 20 δευτερόλεπτα αναπνέοντας ελεύθερα. Επαναλάβετε και για το άλλο σας πόδι.

6. Athara Parivartanasana (διάταση για την οσφυίκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης)

Μία πολύ καλή διάταση που ελευθερώνει την ένταση από τη σπονδυλική στήλη, τα ισχία και τους ώμους και ανακουφίζει τη δυσφορία στην οσφυϊκή μοίρα. Ξαπλώστε ανάσκελα με τα γόνατα λυγισμένα και φέρτε τα να ακουμπήσουν στο στήθος σας. Εισπνεύστε, και με την επόμενη εκπνοή γείρτε τα πόδια σας προς την αριστερή μεριά έως ότου ακουμπήσουν στο έδαφος. Τεντώστε τα χέρια σας προς τα έξω κατά μήκος του δαπέδου, για να ανοίξετε τον χώρο ανάμεσα στις ωμοπλάτες και στρέψτε το κεφάλι σας αντίθετα. Μπορείτε να μείνετε στην θέση, εισπνέοντας ελεύθερα για τουλάχιστον 20 δευτερόλεπτα, ή μπορείτε ακόμα να τεντώσετε τα πόδια σιγά-σιγά έως ότου ακουμπήσουν το αριστερό σας χέρι. Επαναλάβετε τη διαδικασία και από την άλλη μεριά.

07 Μαΐου 2016

99ος Giro d’ Italia 2016

99ος Giro d’ Italia: Οι ομάδες και οι αρχηγοί

04 Μαΐου 2016

Ποδήλατο & Μοτοσυκλέτα

Μια σχέση πάθους και λατρείας στους 2 τροχούς γενικότερα.

Ποιος από εμάς δεν καβαλάει την μοτοσυκλέτα του ,για μετακίνηση ή διασκέδαση?Τα 2 οχήματα συνδέονται ιστορικά, αφού το ένα γεννήθηκε από το άλλο.

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες ήταν στην ουσία ποδήλατα με κινητήρα προσαρμοσμένο μέσα στον σκελετό ή μέσα στο κέντρο του τροχού (βλ.Megola) ή πάνω το τιμόνι(βλ.Velosolex).

Πολλές οι ιστορικές αναφορές για την συγγένεια των δύο αυτών δικύκλων.

Στις μέρες μας εχει παρατηρηθεί ενα λυπηρό φαινόμενο.Στην επαγγελματική ποδηλασία μέσα στον αγώνα υπάρχουν τα οχήματα συνοδείας των αθλητών και παράλληλα αρκετές μοτοσυκλέτες των δημοσιογράφων ,των τηλεοπτικών μέσων ή των service.O αριθμός των οχημάτων έχει πολλαπλασιαστεί επικίνδυνα στον βωμό της καλύτερης τηλεοπτικής κάλυψης ή της αμεσότερης επαφής με τους αθλητές σε περίπτωση μηχανικής βλάβης ή πτώσης.Ετσι πέρσυ αλλά και φέτος εως σήμερα έχουν γίνει αρκετά ατυχήματα με εμπλοκή ποδηλάτου με αυτοκίνητο ή με μοτοσυκλέτα και μερικά απο αυτά πολύ σοβαρά.

Υπάρχουν αιτήματα απο ενώσεις αθλητών αλλά και φιλάθλων για να εξεταστεί ο περιορισμός του αριθμού των οχημάτων που συνυπάρχουν μέσα στην διαδρομή με τους αθλητές κατα την διάρκεια του αγώνα.

Ο καιρός θα δείξει.Ελπίζω πάντως η UCI όπως έκανε με τα δισκόφρενα στους αγώνες δρόμου (θυμίζω ανακάλεσε την εφαρμογή τους στους αγώνες λογω επικινδυνότητας μετά τον τραυματισμό ορισμένων αθλητών σε μια πτώση),να πράξει κάτι ανάλογο με τα κινούμενα οχήματα.